“黄浦”从一条普通的河流，到被冠之以“大黄浦”“黄浦江”，一条河流的壮大，同时印证着一座城市的发展。其实即使是上海人，也很少有人知道，“黄浦”和长江、黄河一样，在它的初始阶段是并不宽大的河流，水量也不大，而且在宋代才有其名，与吴淞江也就是苏州河比，历史很短，它们曾是两条各行其道的河。
宋元以来，太湖流域东南一带水系发生变化，吴淞江淤塞严重，黄浦水量却日增，水道渐阔。到了明代，因挤占了吴淞江河道，已有“大黄浦”之称。时为“夺淞”的格局，与明永乐年间户部尚书夏原吉在上海一带治水有关。弘治《上海志》记载了这一事件：吴淞江旁有范家浜，疏浚之。“通海引流，直接黄浦”。经此开浚，实现了江浦合流，吴淞江从此江入黄浦。江浦合流的另一个结果，就是远洋巨艘从此可以直抵上海城下，为上海港日后崛起创造了先决条件。
走在由北向南延展的大平台上，这是一条观光、旅游、餐饮、憩息的宽阔步行道。蜿蜒小径中，花草树木鲜妍盎然，抬头即是有“浦江之云”之称的玻璃顶棚，通过电梯、自动扶梯、坡道可直达地下购物娱乐。走上水岸，江风习习，不复当年每天几万人的客流和货运云集的景象。十六铺码头在上海近现代城市进程中扮演了至关枢纽的角色，相当长一段时间内，成为人流、信息流、物流和资金流交换的唯一节点，奠定了上海的航运中心地位，见证了这座城市从小渔村走向繁华大都市。
